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台鐵要追查 兩人為何都在軌道

【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】 2014.07.08 04:55 pm 發生事故的自強號列車,司機員(左)臉色凝重,不願表示意見。 記者牟玉珮/攝影 台鐵自強號昨天在龍井站撞上自家人,造成兩名道班工當場死亡,台鐵初步調查,兩名道班工都蹲在路線上遭到列車撞擊,不符一人檢修、另一人瞭望的標準作業流程,但為何兩人會同時蹲在軌道上還要進一步調查。台鐵也決定,即日起白天除了緊急狀況,只能巡察禁止維修,全部移到夜間施做。16日火車改點後各路段晚間收班後會挪出5小時空檔,進行鐵道維護,避免憾事重演。台鐵局上午也宣布,不幸殉職的兩名道班工將從優撫卹,包含工會和個人投保部分,可分別領到1200萬元到1500萬元撫卹金。根據台鐵行車保安會調查,兩名殉職的道班工,昨天由領班黃閔星在龍井站填寫「保安裝置保修工作簿」,申請內容為「道岔巡察、螺栓整修」,並註記「維修工作不影響行車運轉」,龍井站副站長同意在9時18分開始工作。 撞死兩名道班工的自強號列車,昨天下午駛入基隆車站,車頭明顯看到撞擊後的破損痕跡。 記者牟玉珮/攝影 但112次自強號晚兩分鐘通過時,司機員口述在道岔100公尺處發現兩人蹲在軌道中間,雖然立即煞車,但仍在9時33分因為閃避不及將兩人撞擊死亡。台鐵局副局長鹿潔身表示,兩人一組應該是一人檢修、另一人瞭望,事後檢查過,該處道岔也沒有任何問題,只能猜測兩人可能看到必須緊急處理問題,才會同時蹲在鐵道上維修。鹿潔身表示,按照標準流程,值班的副站長必須在列車通過前,和司機員進行「呼喚應答」,這時附近同仁身上的對講機都會同步收到訊息,藉此提醒注意安全。事發後檢視兩名道班工配戴的對講機,其中一具已經撞壞損毀,另一具依舊可使用。台鐵已把自強號上的列車防護系統(黑盒子)拆下來判讀,了解司機員在何時煞車、當時的車速,藉此研判司機員有沒有做出緊急應變動作,等判讀結果出爐後會交給檢察官。鹿潔身說,自強號司機員口述有鳴笛,但詢問副站長,副站長表示沒有印象聽到鳴笛聲,有可能是正在呼叫無線電漏聽。因目前找不到目擊者,加上黑盒子無法判斷是否有鳴笛,這點很難給家屬明確答案。鹿潔身表示,已經要求所有工務單位,白天只能巡察不能維修,即使有列車空檔也不行。16日大改點後,各路段都有5小時左右的夜間空班時間可以進行維護,所有軌道維修養護作業,都必須移到這段時間內進行,確保同仁安全。另外,已經購買300組UIC60公斤的免保養道岔逐步汰換,未來道岔不用每天上油,降低發生事故的危險性。

新聞來源http://forum.udn.com/forum/NewsLetter/NewsPreview?Encode=big5&NewsID=8790763

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