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台鐵要追查 兩人為何都在軌道
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】 2014.07.08 04:55 pm 發生事故的自強號列車，司機員（左）臉色凝重，不願表示意見。 記者牟玉珮／攝影 台鐵自強號昨天在龍井站撞上自家人，造成兩名道班工當場死亡，台鐵初步調查，兩名道班工都蹲在路線上遭到列車撞擊，不符一人檢修、另一人瞭望的標準作業流程，但為何兩人會同時蹲在軌道上還要進一步調查。台鐵也決定，即日起白天除了緊急狀況，只能巡察禁止維修，全部移到夜間施做。16日火車改點後各路段晚間收班後會挪出5小時空檔，進行鐵道維護，避免憾事重演。台鐵局上午也宣布，不幸殉職的兩名道班工將從優撫卹，包含工會和個人投保部分，可分別領到1200萬元到1500萬元撫卹金。根據台鐵行車保安會調查，兩名殉職的道班工，昨天由領班黃閔星在龍井站填寫「保安裝置保修工作簿」，申請內容為「道岔巡察、螺栓整修」，並註記「維修工作不影響行車運轉」，龍井站副站長同意在9時18分開始工作。 撞死兩名道班工的自強號列車，昨天下午駛入基隆車站，車頭明顯看到撞擊後的破損痕跡。 記者牟玉珮／攝影 但112次自強號晚兩分鐘通過時，司機員口述在道岔100公尺處發現兩人蹲在軌道中間，雖然立即煞車，但仍在9時33分因為閃避不及將兩人撞擊死亡。台鐵局副局長鹿潔身表示，兩人一組應該是一人檢修、另一人瞭望，事後檢查過，該處道岔也沒有任何問題，只能猜測兩人可能看到必須緊急處理問題，才會同時蹲在鐵道上維修。鹿潔身表示，按照標準流程，值班的副站長必須在列車通過前，和司機員進行「呼喚應答」，這時附近同仁身上的對講機都會同步收到訊息，藉此提醒注意安全。事發後檢視兩名道班工配戴的對講機，其中一具已經撞壞損毀，另一具依舊可使用。台鐵已把自強號上的列車防護系統（黑盒子）拆下來判讀，了解司機員在何時煞車、當時的車速，藉此研判司機員有沒有做出緊急應變動作，等判讀結果出爐後會交給檢察官。鹿潔身說，自強號司機員口述有鳴笛，但詢問副站長，副站長表示沒有印象聽到鳴笛聲，有可能是正在呼叫無線電漏聽。因目前找不到目擊者，加上黑盒子無法判斷是否有鳴笛，這點很難給家屬明確答案。鹿潔身表示，已經要求所有工務單位，白天只能巡察不能維修，即使有列車空檔也不行。16日大改點後，各路段都有5小時左右的夜間空班時間可以進行維護，所有軌道維修養護作業，都必須移到這段時間內進行，確保同仁安全。另外，已經購買300組UIC60公斤的免保養道岔逐步汰換，未來道岔不用每天上油，降低發生事故的危險性。
新聞來源http://forum.udn.com/forum/NewsLetter/NewsPreview?Encode=big5&NewsID=8790763
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