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四川高速公路鏈接川東北五市 立體交通網絡成型
巴陜高速公路川東北是四川北向出川，東進兩湖的重要門戶；川東北城市群是我省四大城市群之一，四川重要的經濟增長極。川東北交通較為發達，五個市都有高速公路或鐵路通銜接，其中南充、達州、廣元三個城市還修建瞭民用機場。經濟要發展，交通必先行。從總體來看，川東北交通建設已經走在瞭前沿，無論主幹路網，還是區域路網和農村路網都在逐步健全。道路暢通、行程時間縮短、運輸效率提高、安全保障增強，這是近年來，川東北交通發展的一個畫面。鏡頭物流商人到處忙半天時間跑五城清晨7點，在南充做物流生意的張先生，和往常一樣，準備開車前往巴中送貨。將貨物送到巴中後，繼續駕駛車子前往達州，然後從達州再開車回南充，這是張先生每天的工作線路。“很享受現在的生活狀態，每到一個點，都是走高速公路。”張先生談起自己現在的狀態很輕松，在2004年，他開始做物流生意，每天送貨到各個城市，周而復始。提起當年，張先生頗有感觸。他說，最開始送貨的時候，一個點到一個點，都是通過走國道。每天花費在路上的時間，占去瞭一大半。“早上一大早起來，開車到巴中，差不多就到中午瞭。放下貨物後，繼續前往達州，到達目的地已經是下午瞭，等返回南充，天已經黑瞭。”張先生說，這是10年前的一個工作狀態，每天累得自己根本不想出門，一看到車就厭煩。隨著高速公路網絡建設進程的加快，川東北五個城市之間，高速公路網絡逐步完善，兩小時交通圈已經形成。現在張先生，半天的時間內就可把貨物安全的送到每個點。“下午的時候，就和朋友們喝茶、聊天，生活很愜意。”張先生說道，交通的變化，對人們的生活有瞭很大的改善。概述川東北四通八達立體交通網絡已形成近年來，在大力發展基礎設施上，川東北經濟區將加快交通通道建設作為一項重頭工作，目前已基本形成鐵路、公路、水運、航空為一體的綜合交通運輸體系。同時水利設施建設也在加強，逐步形成一批大中型水利工程，提高渠江防洪能力。相較於全省其他幾大經濟區，川東北鐵路交通便捷，四通八達的鐵路網連接五城，市民出行便利。同時，高速公路網絡也將川東北五個城市緊密連接為一體。而在川東北五個城市中，目前已有三個城市建設瞭機場，其中南充高坪機場開通到北京、上海、深圳、廣州、昆明，以及西安航線。達州河市機場與廣元盤龍機場也開通瞭到國內特大城市的航線。同時，閬中機場、巴中機場也正在規劃與建設中。三位一體的交通格局雛形已初步形成。五個城市的分類南充：縣縣通高速 水路直達上海南充自古以來就是川東北物資集散地，交通在全省格局中占有重要地位。近年來，圍繞建設全省重要次級綜合交通樞紐的戰略重點，南充在交通建設方面實現瞭歷史性跨越。截至2013年底，全市通車高速公路達到8條、391公裡，實現“縣縣通高速”，居全省前列；達成、蘭渝鐵路在南充交匯；南充機場未來還將增開航線至10條；南充港都京作業區多用途碼頭已建成開港，嘉陵江高等級航道建成後，千噸級輪船可經重慶直達上海。以高速公路和鐵路為骨架、水運和航空相配套的立體交通網絡已經形成。達州：四川東大門 四省市接合部位於成都、重慶、武漢、西安四大城市交叉輻射地帶的達州，是連接四大城市的橋梁和紐帶，如今的達州是全國179個公路運輸主樞紐和四川省12個次級綜合交通樞紐城市之一，是北進陜西、南接重慶大都市、東臨萬州深水港、西連天府腹地的重要綜合交通樞紐。達州境內公路已形成“三縱四橫”的路網結構形態，到2020年，達州市7個縣(市、區)將實現高速公路通達。全市目前擁有通航河流16條，通航裡程866公裡，常年通航裡程597公裡，渠江航運經重慶可直達上海，擁有各類運輸船舶近3000艘，營運船舶數量居全省第一。目前的達州，初步形成瞭以高速公路為主體、鐵路為線、機場為點、公路為網、水路補充，相互銜接、功能完善的立體交通網絡和綜合運輸體系。廣元：全力構建西部次級交通樞紐廣元是川陜甘毗鄰地區的交通樞紐和物資集散中心，寶成鐵路、成普鐵路和108、212兩條國道主幹線在市城區交匯，嘉陵江水運可直達重慶。廣元機場已開通廣州、北京、西安、九寨溝四條航線，綿廣高速全線通車，廣巴高速正式立項，集水、陸、空於一體的立體交通格局，使廣元處在一個扼水陸要沖、控南北咽喉的樞紐位置上，成為東連中部、東部，西接大西南、大西北的重要通衢。預計到2020年，廣元市鐵路營運裡程將達589公裡，建成廣元鐵路樞紐，高速公路通車裡程達680公裡，形成直接匯集7條鐵路、9條高速公路、11條幹線公路、6條以上空中航線和嘉陵江級航道的立體交通體系，樞紐功能和輻射能力全面提升，基本建成西部綜合交通樞紐廣元次級樞紐。廣安：四位一體 川東樞紐現雛形目前，巴(中)廣(安)渝(重慶)、遂(寧)廣(安)高速公路廣安市境內段，正在積極建設之中。兩條黃金大通道的建成，將密切遂寧、廣安、巴中、南充四市與重慶、成都的經貿聯系，造福川東北地區2000多萬老百姓和後世子孫。廣安“公、鐵、水、航”四位一體、快捷高效的川東綜合交通樞紐已現雛形。廣安港是川東北地區進出長江航道最近的港口，渠江航道整治後可常年通航千噸貨輪，年通航能力2000萬噸以上，極大降低企業運輸成本。廣安到重慶江北機場1小時車程，到南充機場40分鐘車程，擁有立體交通優勢。巴中：秦巴中心城 3小時到成都目前，巴中共有7條已建或規劃高速公路。其中，巴廣(廣元)高速、成巴高速、巴達高速、巴陜高速巴中至南江段4條高速路已開通；巴南廣(廣安)高速正在建設，巴綿、巴萬高速今年內開工建設。2011年，巴廣高速公路通車，2012年巴廣高速與綿廣高速連接線通車；2013年上半年，成巴高速公路全線通車。截至去年底，巴中已通車4條高速公路。已通車的4條高速公路形成瞭十字相交的格局，進入成都3小時經濟圈。在巴中地圖上，南通成都、重慶，西接蘭州，東可通武漢、上海，巴中交通樞紐正在形成。川東北高速路網分佈G42 滬蓉高速公路（成南）：成都、遂寧、南充；南大梁高速公路：南充、達州大竹縣、梁平（重慶）（在建）；G75 蘭海高速公路（廣南）：廣元、南充；G75 蘭海高速公路（南渝）：南充、廣安武勝縣、合川、重慶；G42 滬蓉高速公路（南廣）：南充、廣安；G42 滬蓉高速公路（廣鄰）：廣安、廣安鄰水縣；G42 滬蓉高速公路（墊鄰）：廣安鄰水縣、重慶墊江；成廣高速：成都、綿陽、廣元；達渝高速公路：達州、廣安鄰水縣、重慶；達州繞城高速；達巴高速公路：達州、巴中；成南巴高速公路：成都、南充南部縣、巴中。
新聞來源http://tech.hexun.com/2014-05-09/164631521.html
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